桜の中、嵐電で嵐山に行く

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先週の土曜日（４月４日）は、天気予報では雨でしたが朝から青空が広がっていました。そこで、とりあえず嵐山に出かけることにしました。北野白梅町から嵐電に乗ると、土曜日とは思えないほどすいていたので、写真を撮りながら嵐山に向かいました。

この区間（京福電気鉄道北野線）は、沿線に名刹が多く駅名にもなっています。 3.8 kmの距離を約15分で走ります。北野白梅町から次の等持院駅までの間に桜が咲いていました。

なお、路面電車のように道路上に敷かれたレールを併設軌道、専用の場所に敷かれたものを専用軌道（新設軌道）というそうです。北野線はすべて専用軌道です。竜安寺駅

妙心寺駅

御室仁和寺駅

宇多野駅

この区間が桜並木になっています。

桜のシーズン中、夜はライトアップされます。


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線路沿いに「撮り鉄」

鳴滝駅

常盤駅

枝垂桜もあります。

帷子ノ辻駅　北野線の終点で、ここで四条大宮発の嵐山本線に乗り換えます。嵐山本線は約7.2kmの距離ですが、この駅から嵐山までは6，7分で行きます。

嵐山本線は、西大路三条駅 - 山ノ内駅間と蚕ノ社駅・太秦広隆寺駅付近が併用軌道となっています。市電がなくなってからは、京都では珍しい光景が見られます。有栖川駅

車折神社駅

鹿王院駅　山が近くなってきました。

嵐電嵯峨駅

嵐山駅　終点です。

渡月橋に来ると、やはり人がいっぱいでした。ここから、何カ所かの桜を見に行きましたので、後日ご紹介します。

※お知らせ
明日４月８日（水）、夜９時から・・・BS－TBSの番組「高島礼子・日本の古都」の醍醐の花見で、当ブログの写真が数枚使われます。

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秋の周山街道を常照皇寺へ

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今年最初の紅葉は、三尾（高雄・槙尾・栂尾）と常照皇寺を訪れるバスツアーで行きました。
今日は高雄を出て常照皇寺まで周山街道の約１時間の車窓風景です。

北山杉は「京都府の木」。周山街道は京都北山を代表する景観です。北区中川地域で生産され、丸太は磨き上げられ高級銘木になります。

手入れのゆき届いた美しい北山杉です。

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北山杉
磨き丸太として、室町時代から茶室や数寄屋に重用された。特に、京都市街の西北約２０ｋｍに位置する北山地方、現在の京都市北区中川を中心とする地域は、北山杉の産地として栄えました。今も加工場を沿道にいくつも見ることができます。

中川地域は隣接する小野庄（現在の京都市北区小野郷）や梅ヶ畑庄（現在の京都市右京区高雄）とともに京都御所に産物を献上する「供御人」としての地位を授かって古来より磨丸太類の生産、販売を行った。（Wikipedia）

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高山寺を過ぎて１０分ほどで、岩戸落葉神社の大きな銀杏の木が一瞬見えます。

◆大銀杏の岩戸落葉神社の記事は→お昼　ライトアップ　敷き銀杏が綺麗です。

秋ののどかな風景。ススキもあります。

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ミラーにバスが写っています。

かやぶき屋根の民家　　新しく葺き替えられていますね。

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柿の実の成る風景

常照皇寺の下の大きな枝垂れ桜、満開を見たいものです。

押し迫って来ましたね。体調を崩さないようにご自愛くださいね。

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常照皇寺の入り口です。

男山ケーブルで山頂へ

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京阪の八幡市（やわたし）駅から男山山頂駅までケーブルカーで行きます。

八幡市の駅のモニュメントは、やはり「竹」ですね。

男山ケーブル　水平距離：４００ｍ、高低差：８２ｍ、運転時分：２分３０秒。

たった２分半ですので、少しの写真です。

高さ５０ｍ、日本一と称されるのがこの橋脚

◆ここの下の道が、先日記事にした→杉山谷不動尊への道です。

◆今回はあまり写真を撮ってないので、→以前の記事を見てください。色々説明もしています。

木津川に架かる長い鉄橋。赤が効いています。

あっと言う間に山頂駅

石清水八幡宮へ・・・ようこそ

昨夜は窓を開けていると寒いくらいでした。

あの暑さをもう一度とは思わないけれど・・・夏が去っていくって少し淋しい。

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桜沿線 高野川から鴨川へ・・・

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※拡大できる写真には手のマークが出ます。（ブログ残量が少なくなりました）。

「桜だより」では「つぼみ」と書かれている高野川ですが、昨日の朝はチラホラ咲きでしたた。昨日（８日）、宇治まで行って来ましたので、車窓からの京都の川の桜の風景をお届けします。

ＴＯＰは高野川（北大路通り下流）、下は出町柳（今出川通り）です。桜の咲き具合は随分違います。これから鴨川沿いに下って行くと、益々桜の開花が進んでいます。

岡崎疏水、十石舟はこの先の夷川ダムまで運行しています。かなり咲いています。

大きなホテルは御池通りのホテルオークラ

三条を下ると可愛い枝垂れ桜がほぼ満開。

ベニカナメモチ、真っ赤が綺麗。ソメイヨシノもここまで来ると満開に近いですね。

o(*^▽^*)o・・・四条辺りは満開！　この先は祇園の白川に通じます。

このへんは七条くらいでしょうか・・・

※京都市内でも気候がこれ程に違うこと、桜の咲き具合でお分かりいただけたかと。勿論、雪の降り具合も違います。

伏見　　十石舟はこの辺りを運行してるのかしら？

もうここは宇治川、ＪＲの線路です。

向こうは京阪の宇治線。　終点宇治駅です。

緑色の電車が停まっています。

夕刻には高野川の桜は高野橋（北大路）の下までは２－３分咲きになっていました。橋より上流はまだ赤い蕾の膨らんだ色でした。「三日見ぬ間の桜かな」と言います。これからは驚くほどに開花が進むことだと思います。

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宇治川　昨日は桜まつりでした。

嵐電沿線 秋

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今日はちょっと嵐電の車窓を。。。秋に訪れた時です。

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春は桜のトンネルになって、沿線にはカメラマンが並ぶところです。

去年の紅葉はあまり良くなかったので、ちょっと不満ですが桜の黄葉のトンネル。

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終点嵐山が間近に・・・山も色付いています。

終点嵐山に到着です。

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「駅の足湯」

周山街道を常照皇寺へ

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いよいよ押し迫ってきましたね・・・
今日はブログやる気が無くて、「少ないとこ」・・・って、探してココにしましたが・・・写真見てたら綺麗に撮れてて、やりだしたら目がパッチリ覚めました。(o^-^o)

「京都で一番早い紅葉のバスツアー」・・・最後の目的地は「常照皇寺」です。
北山杉の美しい車窓から。。。　常照皇寺へは高雄から１時間かかります。

目次では「車窓から」になります。

説明しなくていいから・・・忙しい日にピッタリです。

時々集落が現れます。

かやぶき屋根もまだ見かけます。

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集落には神社が必ずあるんですね。村の守り神・・・鎮守の森。

山が秋の色に輝いています。

かやぶき屋根の民家・・・美しいです。

以前記事にした「岩戸落葉神社」はあっという間に車窓から消えてしまいました。
◆岩戸落葉神社の大銀杏の記事はこちらです。

◆高雄から岩戸落葉神社までの周山街道はこちらです。

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常照皇寺に到着です。常照皇寺はまたいつか記事にします。

続いて帰り路。

道の駅に寄ったりして・・・お土産買って・・・

帰りは早い早い・・・

今日はちょっとだけのんびり出来そうです。
紅葉の京都・・・まだ良い所を残していますよ。

年末に向けて・・・風邪などひかれませんように。

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清滝川もスイスイ飛ばして・・・定刻の５時に京都駅着

木津川市・海住山寺までの道

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ぼやけた見辛い写真からで・・・(*_ _)人ゴメンナサイ

今日は木津川市にある「海住山寺」までの道をお届けします。行ったのは１０月１１日。稲刈り真っ盛り、爽やかな秋の一日でした。

先ず出発は川端通り、どのあたりだろうか・・・丸太町過ぎた辺りだろうか・・・

三条の高山彦九郎の像を過ぎて・・・

もう私さっぱり分かりませんからね。こんなとこ通ってますよ。

伏見桃山城

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京田辺市に向かうようです・・・ほら・・・

一休寺の看板が見えて来ました。

この夏の日本最高気温の３９．９度は幻の気温となりました・・・良かったの悪かったの？

白鷺が飛んでいきま～す。

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稲刈りの真っ最中

バッタが窓に・・・w(ﾟoﾟ)w

茶どころです・・・茶畑が広がり始めました。

木津川が

木津川市に入ったようですね。

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黄金色の稲穂にコスモス

海住山寺はあの山の中です。

恭仁京跡は近い所にあります。

田園風景が広がります。

小山の上にも・・・茶畑でしょうか。

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おお・・・猫ちゃんが・・・

道は細い一本道・・・

車が来たらさあ・・・大変。

ぐんぐん高度を上げて・・・

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海住山寺に到着です。

鯖街道 若狭・小浜まで １

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５月の中旬に鯖街道を若狭の三方五湖まで行きました。やっと今日からお届けすることになりました。今日は鯖街道　若狭・小浜まで　「１」です。
鯖街道（さばかいどう）とは、（ここからの説明はWikipediaです）
若狭国などの小浜藩領内（おおむね現在の嶺南に該当）と京都を結ぶ街道の総称であって、歴史的名称です。
主に魚介類を京都へ運搬するための物流ルートとなっており、その中でも特に鯖が多かったためこの名で呼ばれるようになりました。

上の写真は賀茂川に架かる出町橋のたもとにある「鯖街道口 従是洛中」と書かれた石碑。下は今日の記事の出発で、上高野の崇道神社あたりです。

鯖街道は、狭義では「若狭街道」（福井県小浜市から出町柳）を指し、おおむね国道27号・国道367号にあたります。若狭街道
広義では嶺南から京都を結んだ街道全てを鯖街道と呼びます。（八瀬トンネル）

小浜　朽木へ・・・
国道367号はかつての鯖街道（若狭街道）をおおむね踏襲しています。

鉄道や自動車が普及する以前の時代には、若狭湾で取れたサバを徒歩で京都に運んだ道で、サバに塩をまぶして夜も寝ないで京都まで運ぶとちょうど良い味になることから、運ぶ人達は「京は遠ても十八里」と唄いながら寝ずに歩き通したと言われています。

途中トンネル（標高382m）

「途中」の名称は、延暦寺の僧侶で千日回峰行を創始した相応和尚が、無道寺（865年開山）と、葛川明王院（859年開山）の中ほどに位置する「龍花村」を「途中村」と命名。　京都から出発して最初の難所がこの途中峠（トンネルより少し滋賀県側）でした。

杉の美しい道です。

花折トンネル
国道の峠（標高500m）は花折トンネルで貫いているが、旧道となった峠道（標高591m）も現存しており登山道にもなっている。この峠は同街道随一の難所と言われていた。

「花折」は明王院への参拝者が、仏前へ備える樒（しきみ）を摘んだことに由来します。

国道367号沿線などには、鯖寿司の製造を生業とした店が多数存在します。

牛の鼻トンネル　　　　次々トンネルが現れます。

行者山トンネル

坂下トンネル　　それぞれ入口に花のタイルが綺麗です。

今日は滋賀県に越境しています。

若狭まではまだまだ遠いです。

鯖寿司のお店が時々現れます。

リンクしておきます・・・◆鯖街道を訪ねて　　◆若狭鯖街道熊川宿

◆こんなまち、こんなむらなら行ってみたい←朽木村もあります。

三方五湖まではまだ遠い道のりです。
「鯖街道　若狭・小浜まで」の次回は立ち寄った・旧秀隣寺庭園をお届けします。
明日は京都のどこかにする予定です。

今日は過ごしやすい曇り空です。時々雨ですが爽やかな風も吹いています。
お昼から雨がキツクなってきました。

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ちょうど田植えが始まったころでした。

新緑 八瀬から比叡山へ

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瑠璃光院を後にして、八瀬からケーブルとロープウェーを乗り継いで比叡山に行きます。

叡電八瀬比叡山口から直ぐのところ。昔からあるわらび茶屋の横を上がるとケーブルの駅です。写真は上を向いていたり下を向いていたりします。

叡山ケーブル
比叡山の京都側登山ルートとして、大正14年12月20日に京都電燈が叡山鋼索線として西塔橋（現在のケーブル八瀬駅）～四明ヶ嶽（現在のケーブル比叡駅）間を開業したのが始まり。八瀬駅から比叡駅まで１．３ｋｍ、標高差５６１ｍを９分で結びます。

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標高差５６１ｍというは、日本のケーブルでは一番急坂です。

比叡山に行くと必ず、ケーブルカーとロープウェーを記事にしてしまって・・・

毎回のことで、マンネリもはなはだしいのですが、お許しください。m(_ _)m

乗ると必ず眺めの良い席に座ってしまって・・・

この景色、撮らない訳にはいきませんよね。

すれ違いのケーブルカーが見えて来ました。

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乗務員の方は女性ばかりのようです。

終着に近づいてきたところで岩石がゴロゴロ。

これって自然の石組みですか？

続いてロープウェーに乗り継ぎますが、かわらけ投での場所です。

ロープウェーで頂上駅まで。全長は５００ｍ 　３分で着きます。

下にあるあの大きな緑の木・・・気になる木なのです。

上から見てもこんなに大きい。

ロープウェーからも絶景です。

あっという間に山頂駅に到着です。

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ロープウェー山頂駅から延暦寺までは快適な道・・・

お寺や庭園も記事にしないと変化がありませんので・・・延暦寺までは・・またいつか。

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この駅は昔のまま。

嵐電 桜の沿線 車窓から

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今年「京福電気鉄道　嵐山線」は創業１００周年を迎えました。

四条大宮から帷子ヶ辻（かたびらのつじ）そして嵐山を結ぶ「嵐山線」と、北野白梅町から帷子ヶ辻を結ぶ「北野線」を合わせて「嵐電（らんでん）」と言います。
今までからずっと「嵐電」と言っていましたが、１００年を記念して正式にも「嵐電」と言うようになったようです。
北野線の「宇多野」（旧：高雄口）から「鳴滝」間の線路両側には桜並木があり、春の開花時に夜間ライトアップが行われます。通行速度も少しゆっくりになるそうです。

染井吉野が散り始めています。早く行かないと桜のトンネルが見れなくなる・・・ご要望のある「山笑う」も撮らなくてはなりませんから・・・昨日、嵐山に行って来ました。

北野線は北野天満宮に近い北野白梅町駅から出ています。

宇多野の駅に着きました。ここから桜のトンネルが始まります。

帷子ノ辻駅までは等持院→龍安寺→妙心寺→御室仁和寺→宇多野→鳴滝→常盤　と歴史を感じる駅名が続きます。

しつこく写真が入ります。m(_ _)m

先頭から桜を撮ってるのは私ともう１人だけ（ケータイ）・・・意外でしたが・・・

沿線にはカメラマンがいっぱいです。w(ﾟoﾟ)w

桜のトンネルの中を電車が走るのを撮る方が絵になるのでしょうね。

ガラス越しの為、色がどうも変で・・・明るくしましたが。やっぱり変。

待ち構えられると恥ずかしいくらい。

だからカメラで顔を隠してシャッター押して・・・

運転席も１枚。

そんなに長い距離ではありません。物足りないくらい。

帰りも撮りましたが、頭越しだったため数枚しか撮っていません。トップの写真と下の写真。帰りの方が景色は良かったみたい。

嵐電は民家の横を走ります。時にはスレスレに。

以前紹介した・・・弥勒菩薩が・・・ヽ(´▽｀)/　一瞬でした。

帷子ヶ辻（かたびらのつじ）に到着しました。ここで嵐山線に乗り換えて嵐山へ。
駅名は　有栖川→車折（くるまざき）神社→嵐電嵯峨→嵐山（終点）

四条大宮からは乗り換え無しで嵐山に到着。（均一：２００円　１日乗車券：５００円）

嵐山は平日にも関わらず凄い人出でした。それでも・・・嵐山は綺麗でした。

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嵐山到着。足湯が待ってます。（入ったこと無いけど）