伏見 濠川と十石舟と紫陽花

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※写真は全て拡大します。

お寺などの閉門時間って早いですね。
一休寺からの帰りは中途半端な時間になって、流れ橋以外には行けず。・・・早々と夕食のことなど考えて、伏見に行くことにしました。
濠川のすぐ近くの「鳥せい」。予約は一杯でダメだと言われましたが、とりあえず行って待つ事にしました。３０分以上はかかるということで・・・その間「濠川」を散策です。

京阪特急の赤い色が水面に映って綺麗！（ＴＯＰの写真）
今十石舟が運航しています。◆詳細、予約はこちら。

伏見のことは今まで調べて無かったみたいです。今日は「伏見 夢工房」のサイト様より引用して説明を入れます。

京都・伏見桃山の地は、万葉集や日本書紀に記されたほどの古い歴史を誇り、万葉集では「巨椋の入江と響むなり　射目人の伏見が田居に　雁渡るらし」と詠まれ、伏見の語源ともつながります。

かつては巨椋池を背景にした風光明媚な伏見桃山・中書島は平安時代には都人の遊興地として愛され、また、伏見城が豊臣秀吉によって築かれました。
秀吉の没後、天下を掌握した徳川家康が、商業港湾都市としての整備を行い、淀川三十石船をはじめ、大小の船が行き交う港町として繁栄しました。

伏見は「伏水」と記されたほど、豊かな伏流水に恵まれた土地で、伝統の酒造りもこの頃から本格的になりました。今もなお、まちには酒蔵が立ち並び、全国有数の酒どころとしての風情を感じさせてくれます。

水運のまち、街道のまち、伏見宿
京都－大阪の中継地として、人や物資で賑わった伏見は、角倉了以の高瀬川運河の開削によりさらに発展しました。
大阪から三十石船に乗り伏見に着いた旅人は、京町通（伏見街道）を通り京都の中心部へ、大和街道を通って奈良へ、また参勤交代の西国大名は、桃山丘陵を越え、山科を経て東海道をめざしました。

このように伏見は水陸交通の要衝として繁栄しました。当時の街の広さは、東西１キロ、南北４．６キロで、南北に細長く、人口２万４千人の大都市でした。

往時をしのばせる十石舟
水運で賑わった伏見も、明治維新の「鳥羽伏見の戦い」により町の大半が焼失。
江戸時代には「伏水（ふしみ）」と記され、豊かな地下水にも恵まれた伏見は、酒どころとして、明治から大正時代の酒蔵が立ち並び風格のあるたたずまいを見せています。

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かつての伏見港周辺となる宇治川派流域および濠川沿いは、水辺の風景が美しい散策路となり、十石舟が復活運航し、水運のまち伏見の賑わいを感じることができます。

青い紫陽花は素敵ですね。向こう岸をコーギーちゃんが散歩しています。

コーギーちゃんの上目づかいは・・・何の意味かな？

１週間経って、紫陽花ももっと咲きだして、色も濃くなってきていることでしょうね。

あれっ？

待ち時間は３０分以上。そろそろ鳥せいに参ります。

一休寺は明日から続きをお届けします。

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帰りはもうすっかり暗くなって・・・でも、湧水を汲みに来られる方は絶えませんでした。